Viikkosanomat, November 01, 1977

              EN TULIVAT Komso- -
vostoliiton Leniniläisen
öiii nuoret iskurityöläi- -
tehty päätös rakentaa
toit"änmnietääkne"skEelilkeä asuriona- - äir tavallinen tehdas
ihan suurin ja uudenai--
ea virtasi paikalle kaik--
Irastoliitosta Nyt siellä
&j yli kuudenkymme--
okansallisuuden edus- -
ensimmäiset Kamaz- -
pOft ovat jo valmistu- -
BFsSnSSIrET Htjf-tr- u vir a-r-f- fl yTffisffi" Ti -- ?
kassa on mukana 15 prosentin
alueellinen kerroin Urakka-palkkaa
ei tunneta mutta lisä-palkkio
maksetaan työn laa-dusta
— Kun tuotanto tule-vaisuudessa
nousee nousevat
myös palkat toteavat isän-tämme
□ iVliksi juuri
Tafarian
Miksi sitten tehtaan sijainti-paikaksi
valittiin juuri Nabe-rezhnyj- e
Tshelny Tatarian Au-tonomisessa
Sosialistisessa
Neuvostotasavallassa?
— Paikka on lähellä rankn- -
1 aineita se sijaitse keskellä
Neuvostoliittoa ja paikka on
joen varrella siis hyvien kul-jetusyhteyksien
päässä Li-säksi
seudulla oli riittävästi ih-misiä
jotka oli vedettävissä
maatalouden piiristä teollisuu-teen
kertoivat isäntämme
D Suomalaiset
yhteistyöhön?
Myös suomalaisilla tulee
mahdollisesti olemaan sormen-sa
mukana Kamaz-autoje- n tu-levassa
valmistamisessa Suo-men
Konelan myyntijohtajan Avdajevin mukaan Multi-lif- t
yhtiön kanssa on jo ole-massa
alustava sopimus eri-koislaitteiden
rakentamisesta
Kamazin lavalle Ensin raken-netaan
yhteinen mallikappale
Myös Nokian renkaita kokeil-laan
autoihin parhaillaaa To-sin
Kaman tehtaalla on oma
rengastehtaansa Kamazilta
X
D Kama-tehtaa- n nuoria työläisiä Komsomolin edustaja
Taigat Girfanov
60 vuotta Lokakuun
vallankumouksesta
60 vuotta Suomen
itsenäistymisestä
on puolestaan tarjottu Suomen
Autoteollisuudelle Sisulle
moottoreita
D Uudenaika-isina
tuotantoa
Eräs Kaman tehtaan eri-koispiirteistä
on tuotannon
korkea automaation aste Yh'
80 prosenttia tuotannosta on
automatisoitu Esimerkiksi
ns pajassa jossa valmiste-taan
kiertokankia ja akseleita
ei itse asiassa ole lainkaan va-saroilla
suoritettavaa taontaa
eikä avouuneja Nämä tekijät
vähentävät huomattavasti
melua ja ilmassa olevia kaasu-ja
Vastaavia esimerkkejä
löytyy jokaiselta tuotanto-osastolt- a
Neuvostoliiton lähes kaksi
miljoonaa moottoriajoneuvoa
valmistavassa teollisuudessa
muodostaa Kaman tuotanto
vielä kaikesta huolimatta vain
pienen osaa Ensimmäisen auton
valmistuttua viime vuoden
helmikuussa on vauhti tasai-sesti
nopeutunut: tänä vuonna
valmistuu 29 000 Kamazia: tä-nään
sata autoa päivässä
mutta joulukuussa jo 120 En-si
vuonna valmistuu yli
40 000 vuonna 1979 on määrä
saavuttaa tehtaan ensimmäi-sen
vaiheen huippu 75 000 au-toa
Mutta jo nyt suunnitel-laan
ja valmistellaan toisen ja
kolmannen vaiheen rakenta-mista
jolloin täydeksi tuotok-si
tulee 150 000 autoa ja
250 000 moottoria vuodessa
'li
D Aikamme
IVlagnitogorskit
Tuskinpa missään maail-massa
— kuten suomalaisessa
l-ehtpimysiteysträyähnmätsästää nyktoydäetvtaisin-taavanlaisiin
investointeihin
Ja kuitenkaan kysymyksessä
ei ole mikään ainutlaatuinen
projekti Neuvostoliiton mi-toissa
On monituhatkilomet-rine- n
Baikal-Amuri- n rautatie
eli BAM jota — kuten Kamaa-kin
— rakentavat parhaat nuo-risoliitolais- et
iskurityönteki-jät- -
On Jakutian vuoriteolli-suusprojek- ti
ja monet muut
valtavat koko kansan yrityk-set
Tämä työ on varmasti vai-keaa
— ja ehkä joskus epäon-nistutaan
jossain — mutta on-han
kysymyksessä historiassa
aiemmin tuntemattomien
suunnitelmien
f'
vasemmalta Fajaz G i maj e v Ivan Maksimovja
Torstai 159 1977
slKmmfimmmBrSMBiiMT$M$$m$mMm8mmM&w&mm (BBmm
D Tehtaan työntekijöiden keski-ik- ä on 26 vuotta He ovat saapu-neet
kaikkialta Neuvostoliitoliitosta kun Kaman tehdas julistet-tiin
yleisliittolaiseksi työmaaksi
Kv!WK
'? f- -
' 'V
''Vi
mmitMmmm