1970-09-01-07 |
Previous | 7 of 10 | Next |
|
small (250x250 max)
medium (500x500 max)
Large
Extra Large
large ( > 500x500)
Full Resolution
|
This page
All
|
: •.>./.„':-Jf. mm.
Miten on voinut oHa mahdollista, että USA:n eräs mahta-vimmista'
monopoleista ja samalla maailman suurin yksityinen rau-tatieyhtymä
Penn Central Railroad Combany teki viime juhannuksen
tienoissa konkurssin? Tätä suuri amerikkalamen yleisö on ihmetellyt
koko kesän. Finanssimaailma ja ennen kaikkea USA :n
hallitus ei ihmettele, vaan pohdiskelee keinoja, miten tapahtuneesta
skandaalista selvitään, sillä juttuun kytkeytyy suurten I taloudellisten
arvojen lisäksi myös melkoisia poliittisia riskejä. .. ; ..
USA :n kapitalismin historia sisältää tukuttain tarinoita monopolien
— monessa tapauksessa kulissien takaiseksi jäästsistä —
ankarista kamppailuista sekä ulospäin että keskenään. Suurten
rautatiemonopolien yhteenotot ovat—olleet näistä eräitä kaikkein
värikkäimpiä ja armottomimpia.
USA :n kaksi suurinta rautatieyhtiötä, nimittäin Pennsylvania
Raildoad Company ja New York Central Railroad Company olivat
käyneet säälimätöntä kamppailua markkinoista vuosikymmenet.
Kumpikaan yhtiö, joista molemmat kuitenkin liikennöivät^suurin
piirtein Saimoilla linjoilla samoihin teollhuuskeskuksiin, ei hankkinut
koskaan^ tarvikkeitaan '• samoilta valmistajilta eivätkä käyttäneet
samoja alihankkijoita. Hallinto ja tekniikka — aina nykypäivien
tietokonejärjestelmiin asti kulkivat täysin omia ja erilaisia
teitä kummassakin yhtiössäi Kaiken huippuna oli puhdas
henkilökohtainen'kilpailu itse markkinapaikoilla. Armoa ei pyy-
Tasaista: tapahtuu USA:sisa:
"KrSKOOrNOSÄURUKSIN" KONKURSSI
detty, eikä sitä liioin annettu.
FUUSIO LOPUN ALKUNA
Helmikuun 1. päivänä 1968 tapahtui
kuitenliin ihmeellinen
käännös. Molemmat rautatjejät-tiläiset
fuusioituivat ja uusi yhtiö
sai nimen Penn Central
Transportation Company. Tapahtumaa
juhlisti uuden lipun, jonka
keskellä komeilivat kirjaimet
PC, kohottaminen salkoon yhtiön
Philadelphiassa sijaitsevaln päämajan
edustalla. Historian suurin
rautatiegonglomeraatti Penn
Central, Huten yhtiön nimi lyhennettynä
kuului, oli syntynyt.
Sen 64,000 kilometrin pituinen
rataverkko ulottui 16 osavaltioon
USA:n itä-, keski- ja eteläosis
sa. Uuden yhtiön omaisuustase
osoiti 7 miljardia dollaria ja nen
palveluksessa oli 94,000 henkilöä.
Vuosivaihto oli yli 2 miljardia
dollaria ja se oli maailman suurin
yksityinen maanomistaja. Y l i
21 miljoonasta osakkeestaan yhtiö
jakoi säännöllisesti voittoa
osakkailleen aina viime vuoden
loppuun asti.
Mitkä voimat ja mitkä todelliset
motivaatiot ajoivat kahdeiv
rautatiejättiläisen fuusioon on
jäänyt toistaiseksi hämärän peit^
toon. Julkisuudessa fuusiota perusteltiin
"haitallisen kilpailun"
välttämisellä ja arviolta "80 miljoonan
dollarin suuruisten säästöjen"
aikaansaamisella.
YHTYNYT SEKASORTO
ONNITTELUMME TYÖNPÄIVÄN JUHLILLE!
Hauskaa juhla-aikaa kaikille!
SUOMALAINEN RAKENNUSTAVARAUIKE
WANSON LUMBER
COMPANY LIMITED
277 John St. Thimder Bay Puh. 345-6589
"Kaikkea rakennusalaan kuuluvaa löydätte
YVansonilta"
Suunnitellessanne kotinne uudistamista, tulkaa neuvottele-maan
kanssamme uudistussuunnitelmista ja
rakennustarvikkeista.
MYYMME SHEIIWIN-WILLIAMS MAALEJA
Fuusio osoittautui kuitenkin
alun alkaen suureksi illuusioksi.-
Kun kummankin yhtiön ratav^rk
kojen varusteet ja koko toiminta
olivat olleet aivan erilaiset,
kuten edellä todettiin; niin yhteistyötä
ei saatu alkuunkaan sopusointuun.
Päinvastoin seuraai
kaaos. Tuhansia tavaravaunuja
ajautui väärille raiteille. Toimitettavat
tavarat saapuivat perille,
jos saapuivat perille,; jopa
viikko myöhästyneinä sekä arat
tavarat pilaantuneina. Matkustajajunat
olivat säännöllisesti tuntikausia
myöhässä. Niinpä uuden
yhtiön sekä tavara- että henkilöliikenteessä
seurasi romahdusmainen
lasku. Asiakkaat siirtyivät
käyttämään muita liikennemuotoja
— jopa aina proomukuljetuksia
myöten, siellä, missä
vain vesitiet sen sallivat.
Tämän hallinnoUis-teknisen sekasorron
lisäksi henkilökohtainen
kamppailu vallasta jatkui aina
korkeimpaan johtoportaaseen asti,
saaden mitä hullunkurisimpia
muotoja. Niinpä eräässäkin PC:n
johtokunnan kokouksessa väitelr
tiin tuntikausia siitä, onko juna-rungon
viimeisenä vaununa olevassa
junailijavaunussa oltava
entisen Pennsylvania Railroad
Companyn vai entisen New York
Centralin tunnus.
JBSorkäfi tutustua Ja katsotnassa meäääsa Imvi&kMvs^^
yastaiiäätä i&B STONE LTD.
H A U T A K I V I J A O S T O
P. O. Box 42 Thunder Bay, Oni;
PUH. 345-1417
KEINOTTELUA'
Penn Central jakoi aina Viime
vuoden loppuun asti osinkoa aivan
kuin kaikki pli^i ollut kuh-
. nossa, jotta • osakkeiden kurssit
pörssissä eivät olisi iiaakenieet, ku
tefl myöhemmin väitettiin. Todellisuudessa
Penn Centralille oli
kertynyt 2,6 miljardin dollarin
velat, joiden korkoja ei pystytty
maksamaan lyhennyksistä puhumattakaan:
Uusi yhtiö ei käyttänyt
penniäkään koneistonsa parantamiseksi
ja kalustonsa uusimiseksi.
Sen sijaan yhtiö hank-'
ki miltei 100-prbsenttlsen osake-enemmistön
suuressa öljy-yhti(^-
sä, joka kuljetti öljynsä johto^
FORT WILLIAM ROAD pitkin, ja lentoyhtiön ,johon taaj
INTERCITY
SHOPPING PLAZA
In L TT AATI<S; TINK 6MZ'^3^-^3^7JZ91^ ^u^pj^p^o.s i p^m^i^lj o^o^n^i^a^ ^^d ollareita. ^L i^-^
Ay iUike aHötivisltuu'
USA:ssa^-
New York. — Monien am-matiiliittojen
taistelun aktivoituminen
on m^i Ja tärkeä luku
amerikkalaisen ammattiyhdistysliikkeen
historiassa, .kir'
joittaa Yhdysvaltain^ kommu'
nistisen puolueen pääsiht^ri
Gus Hall kommunistisen puolueen
teoreettisen julkaisun
kuun numerossa.
Gus Hall toteaa, että sUuti
merkitys on ollut kesäkuun lopussa
Chicagossa pidetyllä am
mattiliittojen konferehssHh.
Siellä muodostettiin 130-
henkinen kansallinen suunnittelukomitea,
jonka tehtäväksi
annettiin ammattiliittojen lujittaminen
sekä demokratisoiminen
ja niiden puolustaminen
monopolien työläisten vastais
ta toimintaa vastaan.
ke-enemmistön kahdessa valtavaa
sa kiinteistöyhtymässä. Täinän
kaupan tarkoituksena oli myydä
nousukauden aikana asunto- ja
teollisuustontteja huikeilla voitoilla.
Tällaista nousukautta ei kuitenkaan
tullut, vaan päinvastoin
USA:n talous kääntyi kuten tun
nettua laskukauteen ja niin yhtiön
käsiin jäi mitään tuottamattomia
kiinteistöjä. Lisäksi korkokanta
nousi f avaruuteen" ja
käyttöpääoman saanti kiristyi.
Ensimmäinen merickisiltäi että
aaiat Penn Centrallssa eivät
ole ofkein kunnossa saatiin julkisuuteen
siitä, kiin yhtiö yritti
saada eurodoUarimaiiikinoilta n.
60 miljoonan lainan 11 prosentin
korolla erääntyvien velkojensa
korkojen maksamiseksi vuoden
alussa. Kukaan ei tarttunut Penn
Centralin obligaatioihin vuoden
alussa.
Toukokuussa yhtiö yritti 100
miljoonan debentuurilainaa USA-n
omilta rahamarkkinoilta. Sitä
ei ehditty virallisesti laakea edes
liikkeelle, kun etukäteen kävi i l mi,
että pankit ja muut rahalaitokset
eivät ole "kiinnostuneita"
siitä.
LÄHTÖPASSIT JOHTAJILLE
Työnpäivän Numero Osa il Labor Day Issue Section II
Tiistai, syysk. 1 p. r - .Tuesday, Sept. 1, 1970 Sivu 1
6,500 näytteilleasettajaa
Leipzigin syysmessuilla
Myös a]x)jenisa> huiimmttavmiipia isuiomalaisia
Leipzigin syysmessuilla on^joh-tava
asema kansainvälisten messujen
joukossai totesi Leipzigin
messutoimiston päätoimittaja
Joachim Kunce selostaessaan
messuvalmisteluja- lehdistölle.
Hän totesi syysmessuille, jotka
pidetään elokuun 30. ja syyskuun
6. päivän välisenä aikana,
kokoontuvan 6,500 näytteiliejja-nijaa
55 maasta. Messujen ko-konaipalue
on 2S0,Ö00- neliömetriä
ja messujen johto odottaa
noin 360,000 kävijää kaikista
maailman maista.
Saksan demokraattisen, tasavallan
kasvava taloudellinei? suorituskyky
antaa yhä uaeinunille
toiinii)imiUp, joiden tuotteet paut
tivitt maailmanmainetta; aiheen
saapua juuri Leipzigiin vastaamaan
kauppiaiden siekä kaikista
maailman maanosista saapuvien
tieteellisten ja teknisten asiantuntijoiden
korkeisiin vaatimuksiin,
päätoimittaja Kunce totesi.
Syysmessuilla 1970 on jatkettu
messurakennemuutosta ottamalla
niiden piiriin lääketieteellisen
tekniikan ja lääketieiateellisen la
boratoriotekniikan toimijat. Mes
sualueella ovat jälleen edustettuina
kemian perusaineiden, tie-ajoneuvojen,
puunkäsittelykonei-den,
kameroiden, filmien,, optiikan
ja valokuvauskemian toimialat.
Leipzigin syysmessujen toimi-alaluonteen
mukaisesti koostuu
suomalaisten näytteilleasettajien
joukko eri alojen huomattavimmista
yrityksistä. Tällä hetkellä
osallistuu syysmessuille kuusi
huomattavaa suomalaista toiminimeä.
Tämä määrä eräiden muiden
maiden toiminimilukumääriin
nähden ei ole kovin t3uuri, mutta
suomalaisilla on ollut huomattava-
edustus Leipzigin kevät messuilla.
Päätoimittaja Kunce korostaa
DDR:n ja Suomen välisten taloudellisten
suhteiden kehitystä
ja toteaa pitkäaikaisen kauppasopimuksen,
joka on voimassa
vuoteen 1973 saakka, olevan pohjana
maiden välisille taloudellisille
suhteille.
Leipzigin syysmessujen 1970 e-räänä
merkittävänä tapahtumana
on myös Komekonin erikoisnäyttely
tunnuksella "Atomit rauhan
palveluksessa". Näyttelyn keskipisteessä
ovat mittauslaitteet,
toimivat radioaktiivisten isotooppien
pohjalla ja havainnollistavat
niiden käyttöä teollisuudessa ja
laboratorioissa, mittaukseen, ohjaukseen
ja säätämiseen.
Sotämenot rasittavat
pelottavasti
Israelia
Rooma. ^ Tel Aviv. — Israelin
sotilasmenot muodostavat^
raskaan ja kasvavan taakan
maan veronmaksajille.. Hallitus
on hyväksynyt noin $300 miljoonan
suuruisen lisätuloarvion joka
tullaan käyttämään, kokonaisuudessaan
armeijan tarpeisiin.
Suurin osa menoista tullaan peittämään
ulkomaisilla lainoilla,
mutta päätös aiheuttaa myös korotuksia
muun muassa erilaisissa
palvelumaksuissa.
Varustelupolitiikka tulee aiheuttamaan
ja on jo aiheuttamassa
kiihtyvää' nousua myös
elintarvikkeiden ja eräiden mui-dfen
välttämättömyyshyödykkei-den
hinnoissa. Sotilasmenojen
huimaavaa kasvua osoittavat selvästi
luvut sotilasmenojen osuudesta
valtion budjetissa. Vuonna
1967 sotilasmenot muodostivat
38 prosenttia Israelin budjetista.
Tällä hetkellä on niiden osuus
kuitenkin kohonnut jo 67 prosent
tiin valtion kokonaismenoista.
Aselevosto huolimatta varustelu
tulee jatkumaan. Varapääministeri
Yigal Allonin lausuman
mukaan Israel tulee käyttämään
hyväkseen aselepoa tutkiakseen
neuvottelumahdollisuuksia;'. samalla
kuitenkin pyritään lisäämään
myös maan sotilaallista
voimaa.
KOKONA/^N UUSI TALCyUDELLINEN S A R J A . . .
K-D KAP P1CKUP SUOJAPAÄLLYKSiÄ
Nyt AVinnebago tarjoaa aivan
uuden sarjan alhaisen hintaisia
suojapäällyksiä "pick-up" trokei-hin,
valmistettu antamaan halutuimmat
etuisuudet taloudellisella
hinnalla. Muuttakaa teidän "pick-up"
perheen hu vittelukulkuneu vok-si
alhaisella hinnalla.
Valitkaa 5 mallista joita on 3 kokoa,
saatte suojapäällystän joka
sopii tarkoituksiinne. Kaikki taloudelliset
"K-D Kaps" ovat sisustettu
viimeisteltynä' vaneerilla ja asianmukaisella
maalatulla alumiinilla.
Nämä "K-D Kaps" ovat valmistettu kokonaan
alumiinisilla alustoilla ja sopivat miltei
kaikkiin 8 jalan "pick-up" trokeihin.
Luisuvat sivuikkunat ovat 15 X 39, varustettu
verkkosuojustimella. Voitte valita joko
"Station-Wagon" mallisen takaikkunan kaksinkertaisilla
lukoilla tai "camper"-mallisen
takaovella.
Kaikki lasit turvallisuuslasla teidän suoje-lukseksenne.
Sallikaia meidän näyttää teille miten nämä
"pick-up" auojapäUIIystät antavat Teille "pick-up"
trokiHtanne enemmän käyttiiä ja nautintoa.
• •
TEHTY HINTAAN — VARUSTETTU KUULUISALLA AVINNEBAGO LAADULLA.
— KOKOOJA, TAKAAJA JA VXLITTAJX ~
1D19 NORTHERN AVENUE THUNDER BAY " F " , ONTARIO
Kun pörssiromahdus New Yorkissa
toukokuun loppupuolella
oli selvä ja kun kävi ilmeiseksi,
että Penn Central ei pysty maksamaan
kesäkuun lopussa lankea
via velkojen lyhennyksiä ja korkoja
,yhtfön toimitusjohtaja S.Saunders
matkusti Wa8hingto-niin
hakemaan Nixonin hallitukselta
200 miljoonan dollarin suur
ruiselle luotolle valtion takuita.
Saunders palasikin takaisin "taskussaan"
USA:n sotaministeriön
lupaus takuista* Hän kutsui yhtiön
johdon nopeasti koolle i l moittaakseen
"iloisesta uutisesta'.
Ennen kuin Saunders sai
suunsa edes auki ,johtokunta kehotti
häntä poistumaan kokouksesta.
Kun Saunders palasi hetken
kuluttua takaisin, niin hänel-
_ le ilmoitettiin, että Penn Central
ei tarvitse enää hänen pal-
^veluksiaan. Erottamisen syy:
Saunders oli johtanut yhtiön kon
mrssiin! Samalla sai potkut
rjiyös yhtiön varajohtaja A. Perl
ntan ja finanssijohtaja D.'Bevan.
Heille myönnettiin "vahva eläke"
mjkä nsrttemniin on tiettävästi
peruutettu, kun Penn Centralilla
ei jole tällaiseen rahaa. Neljästä
jol^tajasta vain joulukuussa A-me^
can Telephone and Telegraph
Companystä yhtiöön siirtynyt
Paiil Gorman jäi paikoilleen.
HäAkin on tiettävästi saamassa
lähtöpassit.
Mikä aiheutti nämä äkilliset
eroti^amiset. Johtokunnan tietoon
oli ehtinyt saapua ennen Saundersin
paluuta, että takulta 200
miljoonan dollarin luotolle ei
myör^^netäkään. Kongressipiireis-sä
olK täysi häly käynnissä. Pian
ilmeni, että yksin kuluvan vuoden
^hsimmäisellä neljänneksellä
Penn 'Ceritral oli tuottanut tappiota
^yli 100 miljoonaa dollaria.
Kurssi; pörssissä romahtivat poh
jatasofin.
KONGRESSIEDUSTAJAT —
VASTi\HANGASSA
Edufjtajahuoneen pankkivaliokunnan;
puheenjohtaja W.' Batman,
cjemokraatti Texasista, julisti,
eitä takuiden myöntäminen
PC:lle ,v olisi lainvastainen eikK
kongremi, voi sellaiseen suostua.
Ns, ";^»uolu8tu8tuotannon lain"
(Defence Productivity Act) nojalla
vc Idaan myöntää lainoja ja
takuita vain < sellaisille vaikeuksiin
joutuneille yrityksille, joiden
toiminta on maan puolustukselle
elintärkeä. PC ei ollut sellainen.
Edustalla Henry Reuss, demp-kraatti;
täydensi: "PC ei ole mitään
nuuta kuin kehnosti johdettu
J|ki8kodinosaurus, jota puo-lustuCaitos
ei todellakaan tarvitse^.
Sotaministeri Laird peruutti
kiirejtsti lupauksensa takuista. F i
nans'»i-, kuljetus- j^, kauppami-niat<
Hö ja vieläpä kcskuspankki-neun)
Sto sanoivat takuupuuhlsta
its^./sä irti. Jäljelle, el .jäänyt
nijuuta kuin, se että PC jätti ju-hfnnuksen
tienoilla konkurssi-
/ (Jatkuu sivulla 4)
HAUSKAA JTJHIA-AIKAA SUOMALAISILLE ASIAKKAILLEMME!
Itlsthe
B A Y B E V E R A G E S L T D .
VALTUUTETTU COCA-COLA PULLOTTAJA
314 MEMORIAL AVE. PUHELIN 344-6676 THUNDER BAY, ONT.
PARHAIN TYÖNPÄIVÄN TERYEHDYKSEMME
osuuskuntamme jäsenille ja kaikille asiakkaillemme!
MUODOSTUKOON TÄSTÄ TYÖNPÄIVÄSTÄ TOIMINNAN
PÄIVÄ RAUHAN JA ELÄMÄN PUOLESTA!
CO-OP
LIMITED
: Seiuraavat lkmippamme palv«le^
THUNDER BAY — THUNDER BAY " F " — GERALDTON — NOLALU
Tehkää kaikki ostoksenne osuuskaupastanne!
Vaatttittaonstoltainin» löydätte lalvivaatelusla ja varusteita.
Ruokatavara- ja. lUtmyymälöistämnie saatte kaikkia juhla-ajan ruokia ja herkkuja.
TYÖNPÄIVÄN TERVEHDYKSEMME
RAUHAN, EDISTYKSEN JA
HYVINVOINNIN PUOLESTA!
Omiittelumxne Järjestömme jäsenille ja kaikille työläisille
Thunder Bayssa ja alueella! .
Heinä- ja elokuun vaihteessa vietetyn SUURJUHLAN johdosta
lausumme kiitokset kaikille osanottajille ja järjestäjille!
Tervetuloa toimintaamme — laulun, soiton, näyttämötyön ja~
urheilun vaalijaksi — edistyksellisen kulttuuriperinteiden kehittämiseksi,
sekä imperialistien sotakiihkon pysäyttämiseksi ja
RAUHAN SÄILYTTÄMISEKSI!
CSJ:ii
Johtolkunlta <-« VaSifirtiistoimikunt^
AllkAIVfME NAISET — SEKAKUORO KAIKU
V,. jn U.-SEURA ISKU — ECHO ORKESTERI
THUNDER BAY ONTARIO
Object Description
| Rating | |
| Title | Vapaus, September 1, 1970 |
| Language | fi |
| Subject | Finnish--Canadians--Newspapers |
| Publisher | Vapaus Publishing Co |
| Date | 1970-09-01 |
| Type | text |
| Format | application/pdf |
| Rights | Licenced under section 77(1) of the Copyright Act. For detailed information visit: http://www.connectingcanadians.org/en/content/copyright |
| Identifier | Vapaus700901 |
Description
| Title | 1970-09-01-07 |
| OCR text |
: •.>./.„':-Jf. mm.
Miten on voinut oHa mahdollista, että USA:n eräs mahta-vimmista'
monopoleista ja samalla maailman suurin yksityinen rau-tatieyhtymä
Penn Central Railroad Combany teki viime juhannuksen
tienoissa konkurssin? Tätä suuri amerikkalamen yleisö on ihmetellyt
koko kesän. Finanssimaailma ja ennen kaikkea USA :n
hallitus ei ihmettele, vaan pohdiskelee keinoja, miten tapahtuneesta
skandaalista selvitään, sillä juttuun kytkeytyy suurten I taloudellisten
arvojen lisäksi myös melkoisia poliittisia riskejä. .. ; ..
USA :n kapitalismin historia sisältää tukuttain tarinoita monopolien
— monessa tapauksessa kulissien takaiseksi jäästsistä —
ankarista kamppailuista sekä ulospäin että keskenään. Suurten
rautatiemonopolien yhteenotot ovat—olleet näistä eräitä kaikkein
värikkäimpiä ja armottomimpia.
USA :n kaksi suurinta rautatieyhtiötä, nimittäin Pennsylvania
Raildoad Company ja New York Central Railroad Company olivat
käyneet säälimätöntä kamppailua markkinoista vuosikymmenet.
Kumpikaan yhtiö, joista molemmat kuitenkin liikennöivät^suurin
piirtein Saimoilla linjoilla samoihin teollhuuskeskuksiin, ei hankkinut
koskaan^ tarvikkeitaan '• samoilta valmistajilta eivätkä käyttäneet
samoja alihankkijoita. Hallinto ja tekniikka — aina nykypäivien
tietokonejärjestelmiin asti kulkivat täysin omia ja erilaisia
teitä kummassakin yhtiössäi Kaiken huippuna oli puhdas
henkilökohtainen'kilpailu itse markkinapaikoilla. Armoa ei pyy-
Tasaista: tapahtuu USA:sisa:
"KrSKOOrNOSÄURUKSIN" KONKURSSI
detty, eikä sitä liioin annettu.
FUUSIO LOPUN ALKUNA
Helmikuun 1. päivänä 1968 tapahtui
kuitenliin ihmeellinen
käännös. Molemmat rautatjejät-tiläiset
fuusioituivat ja uusi yhtiö
sai nimen Penn Central
Transportation Company. Tapahtumaa
juhlisti uuden lipun, jonka
keskellä komeilivat kirjaimet
PC, kohottaminen salkoon yhtiön
Philadelphiassa sijaitsevaln päämajan
edustalla. Historian suurin
rautatiegonglomeraatti Penn
Central, Huten yhtiön nimi lyhennettynä
kuului, oli syntynyt.
Sen 64,000 kilometrin pituinen
rataverkko ulottui 16 osavaltioon
USA:n itä-, keski- ja eteläosis
sa. Uuden yhtiön omaisuustase
osoiti 7 miljardia dollaria ja nen
palveluksessa oli 94,000 henkilöä.
Vuosivaihto oli yli 2 miljardia
dollaria ja se oli maailman suurin
yksityinen maanomistaja. Y l i
21 miljoonasta osakkeestaan yhtiö
jakoi säännöllisesti voittoa
osakkailleen aina viime vuoden
loppuun asti.
Mitkä voimat ja mitkä todelliset
motivaatiot ajoivat kahdeiv
rautatiejättiläisen fuusioon on
jäänyt toistaiseksi hämärän peit^
toon. Julkisuudessa fuusiota perusteltiin
"haitallisen kilpailun"
välttämisellä ja arviolta "80 miljoonan
dollarin suuruisten säästöjen"
aikaansaamisella.
YHTYNYT SEKASORTO
ONNITTELUMME TYÖNPÄIVÄN JUHLILLE!
Hauskaa juhla-aikaa kaikille!
SUOMALAINEN RAKENNUSTAVARAUIKE
WANSON LUMBER
COMPANY LIMITED
277 John St. Thimder Bay Puh. 345-6589
"Kaikkea rakennusalaan kuuluvaa löydätte
YVansonilta"
Suunnitellessanne kotinne uudistamista, tulkaa neuvottele-maan
kanssamme uudistussuunnitelmista ja
rakennustarvikkeista.
MYYMME SHEIIWIN-WILLIAMS MAALEJA
Fuusio osoittautui kuitenkin
alun alkaen suureksi illuusioksi.-
Kun kummankin yhtiön ratav^rk
kojen varusteet ja koko toiminta
olivat olleet aivan erilaiset,
kuten edellä todettiin; niin yhteistyötä
ei saatu alkuunkaan sopusointuun.
Päinvastoin seuraai
kaaos. Tuhansia tavaravaunuja
ajautui väärille raiteille. Toimitettavat
tavarat saapuivat perille,
jos saapuivat perille,; jopa
viikko myöhästyneinä sekä arat
tavarat pilaantuneina. Matkustajajunat
olivat säännöllisesti tuntikausia
myöhässä. Niinpä uuden
yhtiön sekä tavara- että henkilöliikenteessä
seurasi romahdusmainen
lasku. Asiakkaat siirtyivät
käyttämään muita liikennemuotoja
— jopa aina proomukuljetuksia
myöten, siellä, missä
vain vesitiet sen sallivat.
Tämän hallinnoUis-teknisen sekasorron
lisäksi henkilökohtainen
kamppailu vallasta jatkui aina
korkeimpaan johtoportaaseen asti,
saaden mitä hullunkurisimpia
muotoja. Niinpä eräässäkin PC:n
johtokunnan kokouksessa väitelr
tiin tuntikausia siitä, onko juna-rungon
viimeisenä vaununa olevassa
junailijavaunussa oltava
entisen Pennsylvania Railroad
Companyn vai entisen New York
Centralin tunnus.
JBSorkäfi tutustua Ja katsotnassa meäääsa Imvi&kMvs^^
yastaiiäätä i&B STONE LTD.
H A U T A K I V I J A O S T O
P. O. Box 42 Thunder Bay, Oni;
PUH. 345-1417
KEINOTTELUA'
Penn Central jakoi aina Viime
vuoden loppuun asti osinkoa aivan
kuin kaikki pli^i ollut kuh-
. nossa, jotta • osakkeiden kurssit
pörssissä eivät olisi iiaakenieet, ku
tefl myöhemmin väitettiin. Todellisuudessa
Penn Centralille oli
kertynyt 2,6 miljardin dollarin
velat, joiden korkoja ei pystytty
maksamaan lyhennyksistä puhumattakaan:
Uusi yhtiö ei käyttänyt
penniäkään koneistonsa parantamiseksi
ja kalustonsa uusimiseksi.
Sen sijaan yhtiö hank-'
ki miltei 100-prbsenttlsen osake-enemmistön
suuressa öljy-yhti(^-
sä, joka kuljetti öljynsä johto^
FORT WILLIAM ROAD pitkin, ja lentoyhtiön ,johon taaj
INTERCITY
SHOPPING PLAZA
In L TT AATI |
Tags
Comments
Post a Comment for 1970-09-01-07
