Vapaa Sana, January 18, 1977

              kkkHPth5hyksHbpfl&HPIhvl vJiivajkHkkEkkkiMkkuHkkkkHkHkkkkkkkKkkkkkkkkkkkkkkkkkkVkv
1 --s?y f vtJ - ff rt vt tfPBPa 3 pte JtHiH 3akw NtkVR & A i kJ$li&kkkkkkkH
kw iwR$J%&t'ilvi ''jRMmäm?"hffv 1 lPBkkkkkkWvyCikkkkkkkH
& w$i'iä?&%afp!'HdBQ!KBgiMilB7 ä i#' %4bs kkkkkkkkknBfffälkBMtViHkkkkkkkkHV
SS ' - jÄiÄE KxAj' $$ kflHflkHILLHLkLLLkl
r#ö(il' AmtMitL HBHP VakjpV i'rrvjlw1£ BH
mm
Helsinki: Näkövammaisten vuoden 1976
parhaiksi suomalatsiksi urheilijoiksi valittiin
miehistä Pekka Kujala (vas) naisista An-nikki
Pan iäinen ja kuntourheilijoista Pentti
KENEN KONEET OVAT
TURVALLISIMPIA
(Jatkoa 4:lta srvulta)
"Maailman pahin lento-ormct-tomu-us
ci ollut sanan vaisiiai-sess- a
mielessä tapaturma Se
oli tulos niistä valtavista kau-pallisista
ja polittisisla paineis-ta
jotka ympäröiät ilmailu- -
Timmins Ont
SI Mark's
Ev Lut kirkko
237 CEDAR ST N
Pappila: 368 Cedar St N
Puhelin: 264-917- 4
Sunnunt Jumalanp klo
11 ap pvhak klo 10 ap
Torstal-illa- n tilaisuus klo
7 lp
Nuorten naisten piiri Joka
kuukauden ensimmäinen tiis-tai
klo 730 ip
Käytä muistorahastomme
adresseja
Pastori Stanley Johnstone
Canadan Suomalainen
Hisioria-Senr- a
PO Box 911 Sudbury Ont
P3E 4S4
Puheenjoht Bruno Tenhunen
256 Casvvell Dr Apt 1204
Sudbuiy Ontario
Sihteeri Miriam Kallas
847 Sharon Ave
Sudbury Ontario
Itsenäinen Suomalainen
Ev Lut Seurakunta
70 Sccord St Thunder Bay
Jumalanpalvelus ja pvhäkou-l- u
sunn klo 10 Iltakirkko
sunn ia kcsk klo 19 Kuoro
tiist klo 19 Rukouskokous
kesk klo 18 Naistenpiiri
torst Nuortenilta lauant klo
18 Adresseja saatavana
Past Aslak Kettunen
331 Dufferin St puh 345-876- 0
Kanadan suomalaisten
XXXVIII SUURJUHLAT
Puheenjohtaja Leo Raaska
Sunnvslde Rd RR-- 4 Sudbury Ont P3E 4M9
Sihteeri Mirjani Kallas
847 Sharon Ave
Sudbury Ont P3A 3M
Rahast hoit Shirley Kangas
105 Nicolet St
Sudbur' Ont P3C 3A2
Majoltustoim
Helena Hannila
473 Buchanan St
Sudbury Ont P3C 1E4
Sauna-AA-Rvhm- an
Sault Ste Marie Ontario
suomenkieliset kokoukset
maanantaisin Ja perjantaisin
' klo 8 Ulalla
Club 14 23 John St
Salo Pekka Kujala olttl ilme kesinä To-ronton
vammaisten ol mplaklsolssa kaksi
kultamitalia
—Lehtikuva
teollisuutta ja se oli ennustettu
etukäteen" kirjailijat sanovat
Ermenonvillcn tragedia oli
tarpeeton Jo kauan sitä ennen
tiedettiin että muutoin erin-omaisessa
DC-10s- sä oli yksi
vaarallinen heikkous: rahtiruu-man
luukun lukilsemismckanis-ni- i
Jo lähes kaksi vuotta aikai-semmin
American Airlines -j-h-tiön
DC-1- 0 oli matkalla Detroi-tista
New Yorkiin Se oli pääv
syt rajan kanadalaisella' puolel-la
olcalle Yindsorin kaupungin
kohdalle kun o'ijaamoon kuu-lui
voimakas räjähdvs Se len-nätti
pöljä ja rojua yltyinpä-riins- ä
ja löi ohjaimet voimak-kaasti
kapteeni Byrcc McCor- -
PYHÄN MARIAN
ev luterilainen
SEURAKUNTA
Sauli Ste Marie Ont
355 Wellington St V
256-538- 1
Jumalanpalvelus ia pyhäkou-lu
sunnuntaisin klo 10
Vuoro keskiviikoin klo 7 ilta-kirkko
ja ompeluseura
Kukkarahaslo:
256 6825 949-524- 6 Pastori Pentti Mentu
253-556- 4
Pyhän Johanneksen
Ev Luterilainen
Seurakunta
78 William Ave
South Porcuplne Ont
Sunnuntaisin klo 930
jumalanpalvelus
Keskiviikkoisin
ompeluseura klo 7 11L
Kuukauden 1 keskiviikkona
Vstäväkerho klo 730 UL
TERVETULOA
Helluntaiseurakunta
397 Pierre TOndsor
Sunnuntaisin kokous klo 6 ip
pyhäkoulu samanaikaisesti
Rukouskokous tiistaisin klo
7 ip
Nuorisoilta torstaisin klo
7 ip--
Radio-ohjelm- a "Takaisin
Raamattuun" sunnuntaisin
klo 4 ip CHYR 710
Windsor Onl
SL Mark Et Luth Kirkossa
pidetään Jumalanpalveluksia
sunnuntaisin klo 3 iltapäiväl-lä
Pastori Eino Tuorl saar-naa
Mrs E Tuori on urku-rina
Kirkon osoite on
2123 Parkvvood N8W 2J8
Tervetuloa
mickiä vasten Takarunkoon oli
ropovtvnvt isäukko ja osa
matkustamon bttha oli sortu-nut
ruumaan Ohjaamo oli tävsin
"kuollut" ja ohjaimet olivat vel-tot
Kapteeni MtComiickia oli
DC-1- 0 -- kauden alusta lähtien
askarruttanut ksymys mitä
tapahtuisi jos koneen ohjaus-hvdrauliik- ka
jostakin svystä
joutuisi epäkuntoon
(Näin isossa koneessa ei olo
mekaanisia varalaitlcita koska
kellään ohjaajalla ei olisi voi-maa
kävtlää niitä)
Hän oli tutkinut tätä ksy-myst- ä
vhtiönsä simu'aattorissa
— ohjaamon kaltaiseksi raken-netussa
jäljittelv laitteessa jon-ka
avulla voidaan aikaan saada
samat toiminnot kuin oikeakin
Jentokone tekee
Mc-Conmc- k oppi ha!litsc-maa- n
DC-kvnipp- iä ilman ohjai-mia
pelkillä moottoreilla Sen
ansiosta että McCormick oli ol-lut
hieman vanhoillinen ja uut-ta
koneita kohtaan varovaisen
epäluuloinc ohjaaja ja oli ko-keillut
todennäköisvvden mu-kaan
äärimmäisen harvinaisia
pakkotilannetta hänen onnistui
saada DC-1- 0 hallintaansa en-nen
kuin se painui kohtalok-kaaseen
svuksvyn
Hitaasti ja aäilinmäisen varo-vasti
hän käänsi koneen kohti
Detroitia ja sai sen loppujen lo-puksi
ehjänä kentälle Kuuti-senkymmentä
ihmistä sai kiit-tää
häntä hengestään
Tutkimuksissa ilmeni varsin
nopeasti mitä oli tapahtunut:
takaruuimn rahtiluukku ci ol-lut
lukkiutunut kunnolla Lento-koneen
noustessa kohti reitti-korkeuttaan
rungossa pidettiin
yllä korkeampaa i'manpainetta
kuin ulkona kuten kaikissa
matkustajakoneissa Mitä kor-keammalle
tultiin sitä suurem-maksi
matkustamon ilmanpai-neen
ja "ohenevan" ulkoilman-painae- n
ero tuli kunnes rahti-luuku- n
heikko lukitus ci enää
kestänyt painetta
Miksi näin tapahtui?
4
Kovaa
kilpailua
tilauksista
1960-lUvu- n puolimaissa silloi-nen
Dougbvvhtmä oli jää-mässä
pahasti jälkeen amerik-kalaisten
lentokonetehtaiden
kovassa kilpailussa matkustaja-kuneniarkkinoil- li
Vuonna 1%7
htiön nielaisikin aiemmin soti-laslentokoneisiin
erikoistunut
McDonnoll-vhtym- ä
Tekniikka oli noihin aikoihin
jo tuonut käytettäväksi ennen
näkemättömän Isoja tehokkai-ta
ja meluttomia suihkumoolto-rcit- a
Bocing-vhtvm- ä oli käyttä-nyt
tätä hyväkseen kehittämäl-lä
kaukorcittejä silmällä pitäen
suuren Jumbonsa 747
Lockhced-yhtym- ä puolestaan
ryhtyi kaavailemaan pienem-pää
300—350 matkustajan kul
mimoottonsta jumboa Ivliiden
ja keskipitkien matkojen rei-teille
Lockhexl alkoi kerältä ti-lauksia
Silloin McDonnell-Dougla- s
päätti lähteä kilpasille
jottei olisi kokonaan joutunut
sv rjä tctv ksi siv iilikonv-ma- i kki-noil- ta
Kilpailjsta uTli' äärimmäisen
kova (On muuten kiintoisaa
että sen tulokset iJockheed
L-10- 11 Tristar ja McDonnell-Dougla- s
DC-1- 0 ovat varsin sa-manlaisia
ja jopa samannäköi-siä)
Kumpikin tehdas taisteli ti-lauksista
säälimättömäsi! Kun
siis muuan lentojhtiö — piene-nä
vksitviskohlapa — mainitsi
että se halusi rahtiruumien
luukkujen lukitusmekanismit
sähköisiksi McDonnell-Dougla- s
mvöntji vaikka tiesikin koke-muksesta
että nestepaineella
toimiva lukitusjärjeslclmU on
varmempi
McDonnell-Dougla- s uskoi
DC-IO:- n ruuman suunnittelun
ja valmistuksen toiselle nimek-käälle
lentokonetehtaalle Con-vair-kone- ila
valmistavalle Ge-neral
Dvnamics --jhtiölle
Pian ksi GD:n teknisistä ali-johtaji- sta
epäili kirjallisesti et-tä
McDonnell-Douglasi- n mää- -
riltelemässä lukitusjärjeslel--
massa oli puutteita Hän opa
ennusti "XJvtlää väistämättö-mällä
että I)C-10:- n rahliluuk-kuj- a
tulee aukeamaan edessä
olevien kahdenkvmmenen vuo-den
aikana ja käsitykseni mu-kaan
tämä tulee tavallisesti ai-heuttamaan
lentokoneen tuhou-tumisen"
Esimiehet päättivät olla kiin-nittämättä
McDonnell-Douglasi- n
huomiota epäkohtaan jot-teivät
vhliöiden suhteet olisi
mutkistuneet muistuttaen että
ilmailuviranomaiset olivat jo
hvväksvncet Iukitusjärjestel-mä- n
Pakollista
määräystä
pelättiin
s
Yhdysvaltain ilmailuliollinto
TAA kehotti Yindsorin ta-pauksen
jälkeen McDonnell-Douglasi- a
parantamaan luukun
lukilusjärjestclmää multa ci
tehnvt parannusta pakolliseksi
niin kuin sillä on valtuudet tch
dä FAA ci näet ole ainoastaan
lennon turvallisuutta valvova
virasto Sen tehtävänä on mvös
litäH YhfKvialiain siviili-il- -
mailua ja mm edesauttaa ame- -
rikkalaisen lentokaluston mjy-mist- ä
Lockheed L-10-
11 ja DC-10-:n
mvynnit etenkin ulkomaille oli-vat'
tuolloin 1960—70-lukuj-en
vaihteessa kni-Misess- ä vailiees- -
sa kansainvalisc-- t lentokone- -
markkinat olivat vastoin aiem-pia
ennusteita supistuneet huo-mattavasti
Nnnpä FAA ci ha-lunnut
aiheuttaa cpäiljksiä
DC-10:- n turvallisuudesta anta-malla
pakollista ja lainvoimais
ta muutosmäärästa
Sellainen on näet julkinen
' asiakirja joka jaetaan kaikille
asianomaisille konet-jpi- n käyt- -
täjille kansainvälisestL Peiättiia
No 3 177 TIUtal tammik Kp- - Tutsday Jan 18 Vapaa Saga — Sivu 5
että fnyyntimahdollLsuudrt oli-sivat
heikentyneet
McDonnell-Dougla- s teki
TA:n kanssa herrasmiessopi-muksen
jonka mukaan lukitus-järjestelm- ää
lujitettaisiin ja
varmennettaisiin Se Juruttiin
tehdä mvös "runkoon numero
29" ja tehtaan arkistoissa on
tosiaan tallella merkinnät että
se oli tehty
Jälkeenpäin kukaan ei saanut
selville miten tarkastumerkin- -
nät oli tehty sillä rungon 29:n
lukitusjärjcstelmää ei oltu pa-rmnet-tu
Runko 29 oli juuri Er-menonville-ssä
tulioutuncen
turkkilaisen THY-htiö- n kone
McDonnell-Douglasi- n oli
jäänvt "käteen" kolme
DC-kvnipp- iä joiden tilauksen
japanilainen vhtiö oli peruutta-nut
Tehtaalla ei ollut varaa jät-tää
kolmea konetta mvvmättä
—kyseessähän oli kokonaisuu-dessaan
puolentoista miljardin
dollarin Investointi joten niille
rvhdv ttiin tarmokkaasti etsi-mään
asiakasta
Valinta kohdistui THY-yh-tiöö- n
jonka kautta toivottiin
saatavan pysvvä jalansija tuiki- -
tärkeillä lähi-idä- n markkinoilla
Kun turkkilaiselL THY-vh-tiöll- e
ryhd) ttiin tarjoamaan
DC-kmppe- jä niin yhtiö oli
kirjan mukaan teknisesti ja
hallinnollisesti epäkypsä kävt-tämää- n
näinkin vaativaa ka-lustoa
Yksi osoitus siitä tavattomas- -
ta paineesta ja kiireestä millä
kauppa vietiin läpi oli se että
THY:n ohjaajille ja lentome--
kaanikoille ' t annettiin- -
DC-fO-koulul-usta
Yfidysvaltoissa"
v:iin -- kaksi viikkoa:" Koko
pm
pm
vuosien
runnaa-m- a
- tämän kaiisaä kiin eivät tiedä mitä clvi'
pin 12 viikkoa ovat menettäneet eivät ole Tunnustan tunnen maa-siin- ä
niissä KLM valita eduskun- - ratvnlasta ja
ja länsisaksalaincn tai jopa aivan Paluuba kaikkia
kaksi -- uotta "'yJ-- " 'laan
Se alkunsa vuosien ta- -
Lattiat
on nykyään
lUJlieUU
Sen jälkeen DC-10:- n ralillluuk- -
kujen lukitusmekanismi on
uydistettu täysin niin että se
nitää (THY on Pariisin onnet--
niin ikään pilata
huvit Olisihan
kipj jumbosuUikukonetvyppien
matkustamoideJi
sortumakaan
jausyhtevksiä
Lisäksi asennet- - Finnairilla
kaksi suurta
jotka mikuun
laltian sortumatta vaikka run--
yQ jmlaiin sstä
— mutta se ole
kuin vuoden 1978 loppuun
mennessä
Finnairilla kaksi DC-kymp-p- iä
Finnair on tcettänvt niihin
tarvittavat lattiamuutokset
Svsissairin
jonka kanssa sopimus
kvmppien hoidosta
lentokone — jo-kin
747 DC-1- 0 tai Trustar —
y'eiscsti ottaen jo
senkin vuoksi että sen
vankka Moottorivoimaa riit-tää
paljon että koneeseen
varaa järjestää
varalailteita ilman että ne ra-ataisivat
kokonaispainoa
Jumbot sietävät varsin pal-jon
Kirjassa mainitaan tapaus
jossa amerikkalaisen lcntovh-liö- n
747 lensi San Franciscon
lentokentän laidalla vasten va-laistustor- nien
riviä Koneesta
irtosi puolet laskutelineestä
runkoon repeti aukkoja
sinne tänne rakenteeseen iskcy- -
' rasma iikmiupuiuj mur
a --
" chityi kentälle
Kuten huomaut- -
lentäminen on varma ja
turvallinen matkustusmuoto
vaikka "turvallisuus" onkin
lentovhtiöiden mainonnan kie-lessä
kielletty sana Matkusta-valla
paljoa suuremmat
saada flVensa
"engma
oussissa uu miu m--
kennelentokonecssa
Ilmailuteollisuus lentojhliöt
ja ilmailuviranomaiset monessa
maassa ovat tehneet mahtavas-ti
tvölä vuosikymmenien
saadakseen tämän aikaan
Krmenonvlllen trage- -
dia omi- um vu_i!_ vuwv y- : -
vimmatkaan ihmisvt ja
tenkaan organisoidut laitokset
ole crehtjmättömia
1977 Tammikuun
~alennusmyynti
Fantastinen varasto skandinaavisia huonekaluja
ja muita kalusteita tyhjennetään tilan
saamiseksi uusille erille
MYÖS TUONTIA TANSKASTA
KAIKEN KOKOISIA UNTUVAPEITTOJA
House of Denmark
AVENUE ROAD
TORONTO 787-576- 7
Avoinn3 arkisin 10 am —9
Lauantaisin 10 am —6
valmisteluaika
että
hollantilainen vastenmielisjytla
hyvanlctf-varasiv- at taon
huoltokeskuksessa
Paavon
juttuja
Tässä on vähän apeana mie-li
Olen nimittäin juuri pudon-nut
kolin kolia maan kama- -
ralle Lcijailinkin jo vuosikau- -
jia omahyväisyyden ja itserak- -
kauden Taputtelin o--
maa 'selkääni lK)kien: kjllä si- -
„ä olet smartti ja kaikkitietävä
Tvialla orhiin s!lilin Canadan
Vaan sitten pili tulla mies
Vancouverista pulikaise- -
maan tuon "pal'oinan"
häuen itikin sanoa ia aivan
julkisen sanan palstoilla että
olisin jo saavuttanut sen ikä- -
kauden jolloin aletaan sanoa: ei
meidän aikana noin Viilsilkin
hiton mielekästä esiintyä "lien- -
lahdella ja marraskuun kahdek- -
santena 196 läliellä Maarianlu- -
nnnaa
Molemmjssa tapauksissa Ien
tokoneena DC-- 3 Koivulah
della sai sumunsa 25 henkilöä
ja Maarianhaminan onnetto-muudessa
22
Koivulahden onnettomuuden
todennäköisenä syynä tutkija-lautakunta
ohjausvirhettä"
Matalassa völennossa kone oli
joutunut "ylivedeltvvn tilaan"
menettänvt ohjattavuutensa Ja
joutunut svöks} kierteeseen
Moottorien tehon lisäämisellä ei
virheliikettä enää saatu korja
tuksi vaan kone maa- -
han
tomuuden jälkeen Ray tulla ja vanhan äi-olcnnai- sesti
uusiutunut) KaLk- - jän ollut niin
lattioita on
siten että Pahimmat suomalaiset:
ci katkaise välttämättömiä oli- - Koivulahti ja
Maarianhamina
on (Aeiu Ov) on ollut
tava paiiK-enalcmiusvcntti- ilit onnettomuuta lam- -
päästävät vlipaincen ulos 3 1961 Koivu- -
ci pakollisia en-nen
on
sillä on
Isokokoinen
on
turvallinen
rakenne
on
niin
on
kirjantekijät
tavat
on
mahdollisuudet
kaltainen „„!:
asti
litta
piti
syöksyi
Maarianhaminan onnettomuu- -
ds--n tutkijalautakunta puo--
lesaan päätyi siihen että ko--
ncen korkeusmittari oli epä--
kunnossa Mittarivirheen vuok- -
si onnettomuuskone joutui kii- -
torataa lähestyessään turvalli- -
sen lentokorkeuden alapuolelle
ja törmäsi sisäänlentolinjalla
olleisiin puihin Tutkijalauta- -
kunta ci hvlännvt
sitä mahdollisuutta koncl- -
ta ohjanneen väärä
käsitys hntokorkeudesta saattoi
johtua "inhimillisestä crehdvk- -
scstä"
kisenä superinannina"
Vaan vahinkohan on jo tehty
eikä sitä kannata tämän pitem-mälle
surra Pitää kai vain al-kaa
opetella ajattelemaan ta-vallisten
kuolevaisten tavoin
Vaan tunnustan sen tulevan ole-maan
vähän vaikeata kaikkien
noiden jälkeen
Se Raju koira-problee- mi
taitaa olla vjciskana
dalainen Yksi suuii sjvllincn
tuohon on mielestäni mää-rätynlaisten
"tantUen"
eläinsuojelu) hdistys He
kun parkunallaan rakkien ja
hurttien puolesta vaikeuttavat
viranomaisten toimia noiden ei
toivottujen luontokappaleiden
jonkunlaisessa kuussa piläml- -
konelyy- -
vastaanotolle oli kun
älvnneet Paavoa
Lufthansa pääminis- - teriksi %iiiss
juontaa
lu-jitettu
lattioihin
repeäisikin
raskaitakin
ja
jiijauiy
junassaan
mit-taan
parhai--
1942
pilvessä
oli
päivänä
että
tuo
kaa 1910—14 luvuilla Silloin
Suonien kansakoululaiset olivat
"kaikeila sjsällä" tuossa eläiu- -
suoieluhonmiassa Kannoimme
pienet pennosemme tuohon
kassaan jonka oli määrä suo- -
jella noita nelijalkaisia kaksi- -
jalkaisien raakuuksilta
Vasia vuosien kiilullua aikui-seksi
varlulliidiii tulin tietä-mään
että koko homma olikin
jonkun ovelan businessmielien
"rakclli" Hau meidän vksin-kerlaist- en
ja hyväuskoisten
maalaiskakaroidcn pennosilla
"lihotti" itsensä miljonääriksi
Siilä lähtien olen suhtautunut
erikoisella epäluulolla ja varo-vaisuudella
kaikenlaisiin liy-vänlckcväisyjss- ouet
vihin
Niin noita hjcvnoila parvei-lee
kaduilla ja kujilla suurin
laumoin Kaupungissa on kjllä
Jonkinlainen koirapolusikin
vaan hänenkin toimiaan häi-ritsee
juuri tuo Humane Socie-ty
parkunallaan Siksi Paavon-kin
pitää joka kevät haravoida
kokoon läjittUIn noiden epätoi-vottujen
vierailijoiden "lahjo-ja"
Kerron tässä pienen koira-tarina- n
monien vuosien takaa
Muuan silloinen naapurini vil
vakscen kajda nostamassa
kinttunsa hänen porraspieles- -
ään Hän lainasi tuttavalta
farmarilta patterin jota far--
niarit käyttävät ns sähköai- -
dassa ja ripusteli peltipalasia
strategisiin paikkoihin tuossa
porraspielessä Sitten hän jh--
Uisti johdot tuohon "scttauk- -
secn" Teidän olisi pitänt ol- -
Ia sitä ulinaa mitä
mo kintunnostajat päästelivät
luikkiessaan häntä koipien vä- -
Iissä tiehensä Niinpä tietenkin
asia tuli mvös tuon Humane
(Jatkoa 6:11a sivulla)
mcin kyllääntyi noihin vieraili-joihin
jotka olivat ottaneet ta--
kuitenkaan
kapteenin
mainitsema
kuulemassa
LISA APARTMENTS
Suosittuja hden makuuhuoneen huoiieistua vuokrataan
viikot lain kuukausittain taivl-sesonplk- sl tai koko vuode ksL
Tehkää tilaukset etukäteen
lähemmin oin Tellervo la Raimo Nikunen
801 So Federal Ilvvy — Lake Vorth I la 33460
Tel 588-363- 6
Uudet ja käytetyt autot
BELMONT CHEV-OLD- S
1945 Lawrence Avenue West
Kysykää
John (Jussi) Polta 247-871- 1