Magyar Elet, February 04, 1984

              Mi
Div Bíró József:
—
-- ÉÉm mm iiisag
ViittrTtwii'mtt tTAVtsnstiTSsstsss'ti't - -- ''iTT i 'hli'h ttm tM'ln:i-'- i H
Ötvenéves a Duna-tengerhajóz-ás
A magyar hajózás történetének egyik emlékezetes dá-tuma:
1934 ötven évvel ezelőtt ezen a napon indult
első útjára az első magyar Duna-tengerjár- ó áruszállító
motoros hajó a Budapest Az -- elsőt hamarosan követte
a többi folyam-tenger- i hajó közvetlen kapcsolatot te-remtve
Budapest és a Közel-Kel- et között De ne vág-junk
az események elébe nézzük előbb a dolog előzmé-nyeit
A Vaskapu megállítja a hajókat
A Duna-tenge- ri hajózás története a 18 század kö-zepéig
nyúlik vissza Mária Terézia-- trónra lépésekor —
1740 — egy erős Habsburg-ellene- s francia— porosz szö-vetség
szerveződött s — egyebek között — elzárta az
utat az osztrák ámk nyugati exportra előtt Ez arra
késztette a kormányt hogy keleten főként Oroszország-ban
szerezzen új piacokat Ez sikerült is: az osztrák—
orosz tárgyalások eredménnyel zárultak Sokan úgy vé-lekedtek
hogy az osztrák iparcikkeket a vizén — a Du-nán
és a Fekete-tengere- n — olcsón eljuttathatják az
orosz kikötőkbe Ez azonban csak keveseknek sikerült
A dunai hajózást két körülmény tette bizonytalanná: a
térségben háborúk dúltak (az orosz—török majd a napó-leoni
háborúk) és a folyó alsó szakasza a zuhatagos
Vaskapu a hajók számára majdhogynem járhatatlan volt
Széchenyi István királyi biztosként 1833-ba- n kezdett
hozzá az Al-Du- na szabályozásához Vásárhelyi Pál mér-nök
irányításával több mint 150 ezer köbméter sziklát
robbantottak ki a Vaskapu zuhatagaiból Ezzel a Duna
alsó szakasza is hajózhatóvá váll s megnyílt az út a
tenger felé Az 1840-e- s években az Első Dunagözhajó-zás- i
Társaság a Bécs— Galac illetőleg Galac— Konstan-tinápoly—
Szmirna útvonalon több dunai és tengeri hajót
közlekedtetett Az árut Galacban rakták át a kicsi és
gyenge (40—60 lóerős) dunai gőzösökből a társaság na-gyobb
tengerjáró hajóiba
A Közel-Kel- et felé irányuló forgalom nőttön-nöl- t S
aztán ismét a zuhatagos Al-Du- na okozott gondot: a
Vaskapun a századvég nagy gőzhajói már nem tudtak
biztonságosan áthaladni Ujabb szabályozási munkála-tokba
kezdtek a költségekel — 18G00000 forintot — a
magyar állam fedezte A Vaskapu-csatorná- t a millenni-um
évében 1896-ba- n nyitották meg a csatornán a rend-szeres
hajóforgalom azonban csak a következő évben
indulhatott meg A közel-kele- ti forgalmon az első világ- - twniiiv C -- - - TTTTTLT mX TiL m"TlT t 1
Csepel—Cummins kooperáció
BUDAPEST - A Cse-pel
Autógyár 1982 őszén írt
lalá kooperációs szerződést
az amerikai Cummins mo-torgyártó
konszernnel új tí-pusú
korszerű autóbuszmo-torok
közös kifejlesztésére
és gyártására
Egyesztendős munka
után a Csepel Autógyár ter-vezői
részlegében elkészült
az új típusú motor prototí-pusa
A laboratóriumi próbák
során az új konstrukció
rendkívül kedvező eredmé-nyeket
mutatott
Registered
'
wi " ttuArt'ryittTt''1--
'I
A motorok következő
nagy vizsgájára most ke-rült
sor 'amikor a Cummins
gyárból a konszern elnökhe-lyettesének
vezetésével né-pes
delegáció érkezeit a
Csepel Autógyárba Ikarus-buszokr- a
szerelve indították
a motorokat próbaútra
Az előzetes tárgyalások
alapján egyébként újabb ko-operációs
megállapodás alá-írására
Van rem'ény
amelynek értelmében a
most kialakított motorok so-rozatgyártását
megkezdhe-tik
amerikai partner ré-szére
A Helikon Társaság
Műkedvelő Ifjúsági Körének tagjai
február 26-á- n vasárnap délután 4 órakor
előadják
Zilahy Lajos: „Sül a nap"
című színművét
a torontói Magyar Kultúrközpontban
Rendező: Ormay Józsefné
Belépőjegy: $500 nyugdíjas- - és ifjúsági jegy: $200
Büfé — a Magyar Ház Baráti Körének
közreműködésével Hü HSiSi
Az ön álom-vakációj- a!
AUSZTRÁLIA NEW ZEALAND TAHITI
és a GREAT BARRIER REEF
Luxus utazás teljes
'kísérettel m a a CXD
i98i ápr íMöi íi ZL H H pp- -
25 napra 71 VV tvvin
Fö állomások: a Great Barrier Reef Cairns Brisbane
Sydney Auckland Rotorua Christchurch Mt Cook
Queenstown Milford Sound Te Anau Dunedin és Tahiti
Az ár magában foglalja: repülőutat Torontóból
transfer-eke- t hoteleket túrákat és 40 étkezést
Wing of fhe World Travel
A Bonded and
Company
az
653 Alt Pleasant Rd
Toronto Ont
M4S 2N2
(416) 482-12- 23
háborúig kél társaság osztozott Az 1895-be- n alakult
Magyar Folyam-- és Tengerhajózási Rt hajói a Dunán
Galacig közlekedtek A magyar árucikkeket onnan az
1898-ba- n alapított angol érdekeltségű Magyar Keleti
Tengerhajózási Rt szállította a Földközi-tenge- r orszá-gaiba
Trianon után
Magyarország az első világháború után — a triano-ni
békeszerződés értelmében — elvesztette egyetlen ten-geri
kikötőjét Fiumét Ez a körülmény tovább növelte
a dunai áruszállítás rangját 1928 októberében — 15
millió pengő költséggel — elkészült a Magyar Királyi
Budapesti Vámmentes Kikötő 1933-ba- n pedig megala-kult
a Magyar Egyiptomi Kereskedelmi Rt A társaság
hajói a földközi-tenge- ri (levantei) országokból főként dé-ligyümölccsel
és gyapottal megrakva érkeztek haza a
levantei piacokra pedig a magyar ipar termékeit szállí-tották
A társaságnak csak folyami hajói voltak az áru
Brailától bérhajókkal szállították tovább a tengeren a
célkikötőkbe Az átrakás miatt meg azért mert a ten-geri
hajók hatalmas hombárjait csak ritkán sikerült ki-tölteni
a viszonylag kicsi dunai hajók áruival a szállí-tás
költségei túlságosan magasak voltak Ez sok hazai
árucikk közel-kele- ti importját lehelellenné telte: a ma-gas
szállítási költségekkel terheli áruink nagy része ver-senyképtelen
volt e piacokon A többnyire mély járatú
tengeri hajók a Fekete-tenge- r déli partjainak és Szíriá-nak
sekély vizű kikötőibe nem tudlak befutni ezért a
társaság sok szállítmánytól eleseit
A mpgoldás kézenfekvő: olyan hajókra van szükség
amelyek a Dunán és tengeren is hajózhatnak Duna-tengerjár- ó
hajói kell tehát építeni Ez azonban egyálta-lán
nem volt könnyű feladat A hajótól ugyanis más tu-lajdonságokat
követel a lengéi' mini a helyenként se-kély
homokpados máshol pedig zuhatagos Duna A fe-ladatot
tovább nehezítette hogy a dunai hidak nyila-sa
viszonylag kicsi volt
A koronatanács óvatos volt 1933 márciusában a
Duna-tengerhajóz- ás ügyével foglalkozva azt javasolta
hogy meglevő hajótípusokai próbáljanak ki szerezze-nek
tapasztalatokat aztán vizsgálják meg hogy vajon
a Duna-tengerhajóz- ás ha egyáltalán megvalósítható jö-vedelmez-
e majd valamit
Az első a Budapest nevef kapta
A Magyar Folyam- - és Tengerhajózási Részvénytár-saság
1931 januárjában megrendelte az első Duna-tengerjár- ó
hajót a Ganz Hajógyár Részvénytársaságtól A
kormány a kiadások fedezésére félmillió pengői bocsá-tott
a társaság rendelkezésére A hajógyár mérnökei -- nagyon
hamar elkészültek a tervekkel így a hajót amely
a Budapest nevet kapta már nyár végén vízre bocsát-halták
A dunai hajóktól nagy fortlulékonyságol követelnek
meg merülési mélységük viszonylag kicsi s a víz fölé
m
i van a tervszámom mwm(
Józan óhazái hangnak számít a következő cikk mely-nek
címe Számadás
Arra int hogy a felfújf lelkendező elkendőző sta-tisztikai
adatok helyett éppen ideje hogy az ígért és
a megvalósított statisztikai adatok iránt legyen meg a
jövőben a bizalom amelyet a múltban lejáratiak a ha-sonló
közlemények publikálásakor
A népgazdaságra káros a felelőtlen megalapozat-lan
számzsonglőrködés!" — hangzik a cikk tanulsága
Zúdulnak ránk a diadal-hang- ú híradások korfogató
felfedezésekről tudósítanak Szaporodnak az országban
egyedül nálunk" önértékelő kinyilatkoztatások Kiderül
hogy a szalma ós a kukorica csutkája tüzelőként is
hasznosítható hogy a trágya bűze — amelytől mi vá-rosiak
fintorogni fordítjuk el orrunkat — n remekül hasz-nosítható
biogáz jelenlétét jelzi (Mellesleg- - a Della cí-mű
tévémagazin évekkel korábban bemutatta egy auszt-rál
farmer falámányát: a sertéstrágyából keletkező gázt
vezette be házának lütőenergia-ellátására- r S a mesebe-li
anyókának sem lesz már keresnivalója az erdőben:
a rőzsét az avart leiszedi előle és megdarálja a gép
hogy aztán kazánokat tápláljanak az így nyert tüzelő-anyaggal
Szinte láthatóvá válnak s villognak a számok: szá-zalékban
tonnákban millió forintban százezernyi dol-lárban
kifejezve Dübörög a varázsfogalom: MEGTAKA-RÍTÁS
Képen és hangban mosolyok elégedettség Min-denki
megnyugodhat: elhárítottuk a pazarlás ördögének
mesterkedéseit boldog korszak köszönthet ránk Elég
ha a lakóházak nyílászáróit szigeteljük ha a külső fal-felületekre
érzékeny hőjelzőket szerelünk Csak éppen a
paneleket összetartó tapéták alá ne nézzünk s az elem-illesztése- k
hézagait ne vegyük számításba különben a
szigetelőanyag pazarlásába fulladhatunk
ömlenek a derülátó beszámolók a riporterek tolla
ódasorokat rögzít a papírra hangjuk elcsuklik szemük
— az esetleges dioptriák mögött felnagyítva — bepárá-sodi- k
Természetes a meghatódás hiszen az előzetes szá-mitások
ígérik: annyi fűtőolajat takarítunk meg évcs
szinten" „éves viszonylatban" nagyságrendben" (rit-kábban:
egy évben egy év alatt) hogy hovatovább im-portáló
gazdaságból exportálóvá alakulhatunk Mihoz-zánk
érdemes szállítani mert az országba érkező ener-giahordozókat"
nem fogyasztjuk el hanem megtakarítu-nk
s ilyen módon nemcsak saját gondjainkat számol-juk
fel de valamelyest a világgazdaság kínjain is eny-hítünk
A kívülálló aki a „távlati elképzelések" az „ezred-fordulóig
megvalósuló" s a hasonló ismétlődő szakki
sem magasodhatnak túlságosan lrgy az alacsony nyí-lású
hidak alatt elférjenek stb A Budapest megleblt
ezeknek a követelményeknek és derekasan állta a ten-ger
hullámait is Építői hogy a hajótest tömege a le-hető
legkisebb legyen a hajólemezeket nem szegecse- -
léssel fogiák össze hanem villamos ívhegesztéssel Ez
akkoriban merész újításnak számított A kél hajócsavart
két Ganz-Jendrasi- k rendszerű 94 hathengeres dízelmotor
Torgalla A motorok együttes névleges teljesítménye 215
lóerő (megközelítőleg 158 kW) volt ám egy órán ót
240 fél órán át pedig 300 lóerőt is teljesíthettek (240
LE megközelítőleg 177 kW 300 LE megközelítőleg 220
kW) A motornak ezt a tulajdonságát jól kihasználhat-ták
„hegymenetben" s különösen a Duna sebesebb zu-hatagos
szakaszain Az 51 m hosszú és 85 m széles
hajó a Dunán óránként 15 a tengeren pedig — 475 t
rakománnyal — 165 km-e- t haladhatolt
A Budapest 1934 október 6-á- n indult el első út-jára
fedélzetén 256 tonnányi áruval egyebek között
mezőgazdasági gépekkel a terjedelmes szállítmány meg-töltötte
a hombárokat néhány gép a fedélzetre is ju-tott
A hajó — érintve Islambult Rodoszt Beirutot
Haifát és Jaffát — október végén szerencsésen befutott
Alexandria kikötőjébe Onnan november 9-é- n indult visz-sz- a
raktáraiban 330 t gyapottal s a Budapesti Vám-mentes
Kikötőbe húsz nap múltán érkezett meg
Hazai hírek
© Érettségi tárgy lett a
népi iparművészei — az or-szágban
elsőként — a pfjesi
Komarov gimnáziumban A
fakultatív 'tárgyat választó
diákok-a- z érettségi bizonyít-vánnyal
együtt c" kategó-riás
díszítőművész szakkör-vezető- i
engedélyt is kapnak
A szövéssel és hímzéssel a
gyakorlatban a néprajzzal
elméletben foglalkoznak a
diákok
Az új tárgyat a harma-dik
osztálytól kezdve vá-laszthatják
a tanulók
Q Befejeződött a Tokaj fő-terén
álló XVIII század-ban
épült egykori görög ke-reskedőház
műemléki hcly-heállítá- sa
jövőre pedig
megnyílik benne a világhí-rű
borvidék emlékeit bemu-lató
tájmúzeum A boltíves
pincehelyiségekben mutat-ják
majd a szőlő feldolgozá-sához
egykor használt esz-közökéi
faedényekst vilá-gil- ó
esziküzökel A földszin-ten
időszaki kiállítások lesz-nek
az első emeleten —
ahol a helyreállítás során
kiegészítették az egyes szo-bákban
feltárt freskóíöredí-keke- t
— bemutatják hogy
milyen volt az élet az egy-kor
hegyaljai mezővárosok-ban
Itt kap majd helyet a
nagyközség g k'at plébáno-sának
Béres Józsefnek
nagyértékíi ikon- - és egyház-történeti
gyűjteménye Ki-állítási
teremnek rendezik
be a tetőteret is itt a vidi-ke- n
dolgozó kádárok bog-nárok
szerszámait a bodro-gi
és tiszai vízi élet emlé-kei
í a halászat a vízi köz-lekedés
eszközeit láthatja
majd a közönség
_ a —
O Agrártörténeti múzeum
alakult az ország egyik leg-nagyobb
gazdaságában a
Bólyi Mezőgazdasági Kom-binátban
Az állandó kiállí-tás
a Mohács— Boly— Siklós
közötti baranyai táj mező-gazdálkodásának
történetét
mutatja be különös tekin-tettel
a múltbeli nagyüze-mek
gazdálkodására A mú-zeum
Békáspusztán kapott
helyei
r "' m m ""
fejezések kavalkádjában tanácstalanul forgolódik néha
alig ért valamit leszakad a rohanóktól s magára ma-radva
töprengeni kezd Lefejtve az öröm burkát félve
kérdezi (persze csak magától i: — Lehetséges hogy most
tanulunk gazdálkodni?
A mosolygók a megtakarításban rendületlenül biza-kodók
hangsúlyozzák ugyan hogy az „olajárrobbanás"
meg „a világpiaci helyzet váratlan változásai" kénysze- -
(lettek bennünket is a szalma meg a biogáz hasznosí-tásának
felfedezésére de hiszen: amióta világ a világ
a gazdálkodás mindig kényszerhelyzetben folyt és fo-lyik
A termelő mindenkor arra kényszerült hogy jót
eladhatót állítson elő a leggazdaságosabb ráfordítással
A kívülálló mind idegesebb Felrémlik benne hogy
vajon a takarékosság máról holnapra teremteti aposto-lai
nem nyilatkoztak-- e már évekkel korábban ugyan-ilyen
elégedetten arról hogy minden rendben van? —
Akár szóltak erről akár nem végül hol rejtőzködtek öt-leteikkel
luísz-luiszon- öl évig? Mennyit veszítettünk csak
azon hogy nem tudtunk a szalma a rőzse a kukori-cacsutka
és megannyi más melléktermék ilyen derék
hasznosításának módjairól?
Miért nem tanultunk a klasszikus háziasszonytól
aki ésszerű beosztással élt akkor is amikor a család-fenntartó
apa teljes keresetét porciózhattal fel a szük-ségleteknek
megfelelően s gazdálkodása nyomán nem
érte megrázkódtatás a családot akkor sem amikor a
megszokott keresetnél kevesebb nyugdíjból kényszerültek
megélni Lehet hogy egy vagy két évlizedtk „kerül
amibe kerül I" alapon gazdálkodtunk talán bizony pa-zaroltunk?
Lehet hogy már el is késlünk a szalmával
a biogázzal a fáradt olaj felfrissítésével?
A kívülálló — magától értetődően — csak kérdezhet
lévén hozzá nem ói lő a kérdésekre válaszolni képleien
nnyit azonban elvárhat hogy a 'hozzáértőktől felvilá-gosítást
kaphasson hogy „az előzetes számítások sze-rint"
nyilatkozók majd -- még egyszer álljanak a nyilvá-nosság
elé és számoljanak be: mennyi teljesült valójá-ban
az ígéri 20—30 —-- 10 százalékból Érvényesüljön az
egykori politikus vezérelve: — Emberek vigyázzunk ne
'arassuk le a százalékok iránti bizalmat! (A valóság-statisztik- a
minden ország támaszának talpkövének ré-sze!)
Mert nemcsak az energiahordozók pazarlása káros a
népgazdaságnak de éppúgy árt a felelőtlen megalapo-zatlan
számzsonglőrködés is Nem szólva arról hogy ha
valamiről valamikor számot kell adnunk azt mindig
megfontoltan tegyük Régi tapasztalat nem felfedezés-ként
kívánom közreadni
S E
KENNEDY TRAVEL
(416) 593-060- 0
296 Queen St W
Toronto Ont
M5V 2A1
m
921-894- 5
424 St W
Toronto
Egész éven- - át csoportos utazások Magyarországról
előnyös áron
Hozassa ki rokonait és barátait látogatóba
Kedvezm'ényes árak Torontóból Budapestre
Torontóban hosszú és hideg a tél forró és párás a nyár
— minden időben remek ajánlatokkal szolgálunk
Bővebb felvilágosításért hívja irodánkat
IKKA FÖKÉPVISELET —
miután a dollár forint-átváltá- si értéke magas
küldjön ajándékot szeretteiüok
IKKA-- n 'keresztiül
TUZEX COMTURIST képviselet
IANSI Ú
(Division Kennedy Travel Bureau Ltd)
424 Bloor Wesl Toronto Ontario M5S 1X5
Telefon: (416) 923-119- 3
rrggTCTT-sry7STr?rajnnT"JTTa'TjiLiiP-g
A Magyar Élet azért küzd
hogy Magyarországon
ismét magyar elet legyen!
EUROPEAN SAUSAGE HOUSE INC
145 NORFINCH DR„ DOWNSVIEW TORONTO ONTARIO
Telefonálja be rendelését!
416-663-83- 23
megtalálhatja Észak-Ameri- ka legfinomabb bácskai-módo- n készített
hentesáruit: kolbászokat hurkákat felvágottakat
Privát füstölést vállalunk
Könnyen és gyorsan megkö7el!thel3 a
város bármelyik résziről a korszerű
400-a- s és 40 l--
es fontakon
Parkolási probléma nincs és vásár-lóink
megszabadulnak a varos! Tor
gaJormól
Üzletvezető: KADAR ILONA
Hentesmester: NAGY ELEK
NYITVA Reggel Este
Kedd 9 00-t- ól 6:00-i- g
Szerda 900-tó- l 6:00-i- g
Csütörtök 9 00-t- ól 800-i- g
Péntek 900-tó- l 8 00-i- g
Szombat 9:00-tó- l 400-i- g
Wkmibiim
Szenvedés halál
füzetnek legnagyobb
problémáját gondolatain
megnyugtató választ
kiállítás olvasható
rendelésnél
gedmény portómentcs
Megrendelhető: Joseph
Hamilton Canada
SdWINIIIIIIIW
ilzaSiiiá&jjíí líSvíüi
legfinomabb minőségű hentesárui
felvágottak csemegeáruk választékban
Tulajdonos Balega
PARKOLÁS
ÜZLET MÖGÖTT
„- -„
—
Ont
1X5
9
of
St
Itt
stb
Stwtes
i i
I el
% Irt itt
tvt
Un
la címe annak a mely az lét 1
tudosolc iruk szentek át mu
fi be és ad arra
Csinos finom papír jól
5G oldal
f Ara 50 cent 100 és ezen felüli 10% áren-- I
1 és küldés J
Rev Fr Hitter S J 307 Jolin j
1 St Out L8N 2E1 1
U 11
(416)
Bloor
kN
tátja
betűk
South
I a
Friss húsok a
és nagy
a család
AZ
ö
T
CANADA
C O D SZÁLLÍTUNK
410 SL
parian
523 MOUNT PLEASANT ROAD
az Eglintontól)
A világhírű JÓZSEF és zenekara
— hétfő kivételével — minden este
hangulatos zenével szórakoztatja kedves vendégeinket
Kitűnő magyar ételek házi készilásü sütemények
eszpresszó kávé
Minden délben változatos business lunch
Mérsékelt árak figyelmes kiszolgálás
Külföldi és kanadai sörök 'ás borok
60 személyig partykat vállalunk
Nyitva: minden nap de 11-t- öl este 11-i- g
vasárnap du 1-- töl este 10-i- g
482-401- 1
20 FEET-e- s
zárt bútorszállító
kocsival garanciával
szemételtakarítást
dump-trakk- al
legolcsóban vállal:
Tel:
M5S
1--
f
Meat
TERÜLETÉRE
Bloor West -921- -8644
Asztalfoglalás:
Költöztetést
Sipos Cartage
293-049- 8
iesscaiessen
költöztetés
és minden más szállí-tást
garanciával
legolcsóbban vállal
SZAB
MOVER
884-50- 65
i
emberi
(Délre
PÉCSI